Aluminium jest 3 razy lżejsze od stali lecz bardzo miękkie. Odpowiednią wytrzymałość uzyskuje się przez stosowanie stopów z miedzią, wanadem, cynkiem i.t.p. oraz rur o dużych średnicach. Najbardziej typowe stopy aluminium to 6061, 7005 i 7020. Im wyższy numer stopu, tym materiał twardszy i trudniej spawalny, dlatego ramy z aluminium wysokich serii są często klejone. Warto tu wspomnieć o ramach Peugeota z alu 5086. Zdaniem producenta zapewnia to większą wytrzymałość spawów i odporność na korozje typu morskiego. Ramy aluminiowe po spawaniu można poddać obróbce termicznej czyli podgrzaniu w celu usunięcia naprężeń materiału powstałych przy spawaniu. Są one wtedy oznaczane symbolem T4/T6.

powrót