Tylna
przerzutka SRAM Centera
Opis:
pantograf przerzutki wykonany jest z termoplastu zbrojonego
włóknem szklanym, wózek częściowo ze stali, a częściowo z
termoplastu. Kółka mają po 10 zębów, niestety nie są
uszczelnione. "Plastikowe" części są bardzo
masywne-rekompensuje to mniejszą wytrzymałość materiału.
Masa: 270g
Długość testu: 2000 km
Warunki prowadzenia: jazdy treningowe w grudniu, styczniu i
lutym, średnio 30-50 km dziennie, błoto, śnieg
Zanotowane usterki i problemy: widoczne zużycie łożyska
dolnej rolki, niewielkie luzy
Wrażenia z jazdy i ocena: przerzutka działa niezawodnie
niezależnie od stanu zabrudzenia, zmiana biegów jest płynna,
nawet pod obciążeniem, jednak jest dość głośna. Zrzucanie
łańcucha na mniejsze zębatki podczas gwałtownego
przyśpieszania następuje z pewnym opóźnieniem, ale w
granicach przyzwoitości-nie stanowi to problemu. Niestety
sprzęt wymaga dość częstych regulacji. Słabą stroną jest
brak uszczelnień. Jednak za tą cenę ( ok.70 zł ) trudno
znaleźć coś lepszego.Ocena 4 (w skali 1-5).